- -40 000,00 Kč
Topowy model BULLS E-Stream EVO AM6 27,5+" w kolorze polerowanego chromu, wyposażony zawieszeniem FOX 38 Float Factory Kashima. Amortyzatory o skoku 150 mm pokryte są specjalną warstwą ochronną Kashima Coat dla płynnej pracy. Dzięki temu nawet w trudnych warunkach poczujesz naprawdę wspaniałe wrażenia z jazdy.
Główne atrybuty E-Stream EVO AM6
-
Silnik: Brose Drive S-Mag 90 Nm, 410 %
-
Regulowany limit prędkości: 32 km/godzinę
-
Bateria: 750 Wh (zasięg do 220 km) 1.000 cykli
-
Zawieszenie: Fox Float 38 Kashima 150 mm
-
Liczba biegów: 1x12 (10-51) Shimano XTR
-
Koła: DT Swiss HX 1501 Spline One
BULLS E-Stream EVO AM6 27,5+"Topowy rower elektryczny BULLS z w pełni amortyzowaną i doskonale wyważoną ramą E-Stream zapewnia doskonałą stabilność i komfort jazdy. Akumulator SuperCore o dużej pojemności o pojemności 750 Wh / 20 Ah zapewnia wystarczającą ilość energii nawet na długie przejażdżki. Akumulator jest w pełni zintegrowany z ramą, a producent gwarantuje 1000 pełnych cykli ładowania. To 2x więcej niż np. akumulator Bosch z gwarancją 500 pełnych cykli ładowania. Sercem tego luksusowego e-roweru BULLS jest potężny niemiecki silnik Brose S-Mag 90 Nm. Jest uważany przez publiczność zawodową za najlepszy silnik współczesności. Brose S-Mag wyróżnia się cichą pracą, nie stawia oporu po wyłączeniu i zapewnia bardzo czułe i dokładne wsparcie podczas jazdy dzięki szybkiej reakcji. W połączeniu z precyzyjnym i cichym 12-biegowym systemem przerzutek Shimano XTR, możesz z łatwością pokonywać wszystkie tereny i odległości. BULLS E-Stream EVO AM6 27,5+" posiada zawieszenie górne FOX 38 Float Factory Kashima o skoku 150 mm. Wszystkie amortyzatory pokryte są specjalną warstwą ochronną Kashima Coat. Ta warstwa ochronna o wysokiej trwałości zapewnia gładkość aż do maślanej operacja. BULLS E-Stream EVO AM6 jest wyposażony w wysokiej jakości splecione koła DT Swiss HX 1501 Spline One, dzięki czemu możesz naprawdę cieszyć się jazdą nawet w trudnych warunkach. |
- MATERIAŁ RAMY
- Hydroformowane aluminium 6061
- ROZMIAR KOŁ
- 27,5+"
- SILNIK
- Brose Drive S-Mag 25/90 Nm, 250 W, 410 % (2,90 kg)
- BATERIA
- SuperCore 750 Wh: 37,5 V / 20 Ah / 1.000 cykli ładowania (3,80 kg)
- ŁADOWARKA
- BMZ dla Brose 4,5 A (6,5 god. do 100% ładowania SuperCore 750 Wh)
- WYŚWIETLACZ
- Bloks 14d
- AMORTYZATOR PRZEDNI
- FOX 38 Float Kashima FIT4 150 mm
- AMORTYZATOR TYLNY
- FOX Float DPS Factory Kashima 3-Pos, 150 mm
- HAMULCE
- Shimano Deore XT BR-M8120 hydraulic disc, 203/203 mm
- MANETKA
- Shimano Deore XT SL-M8100, 12 biegów
- PRZERZUTKA
- Shimano XTR RD-M9100-SGS Shadow RD+, 12 biegów
- KASETA
- Shimano SLX CS-M7100-12, 10-51T
- MECHANIZM KORBOWY
- Sram 34T/ FSA
- PEDAŁY
- BULLS MTB
- KIEROWNICA
- BULLS aluminium
- MOSTEK
- MonkeyLink AS-ML1
- SIODŁO
- Ergon SM-10 E-Mountain
- SZTYCA
- FOX Transfer Factory Dropper Post, Kashima, 30,9 mm, nastawny
- ZESTAW KÓŁ
- DT Swiss HX 1501 Spline One
- OPONY
- Schwalbe Magic Mary Super Trail TLE 65-584 / 27,5 x 2,60
- WAGA
- 25 kg
- NOŚNOŚĆ
- 130 kg
Brose S-Mag 90 Nm
Bardzo pożądany i fachowo najlepiej oceniany przez opinię publiczną środkowy napęd Brose Drive S-Mag to najcichszy silnik elektryczny stosowany w rowerach elektrycznych.. Dzięki dokładnemu i czułemu skanowaniu bardzo naturalnie wspiera rowerzysta w każdej sytuacji na drodze i zapewnia mu wyjątkowe wrażenia z jazdy. |
System dokujący Monkey LinkWszystkie e-rowery BULLS z centralnym silnikiem Brose S-Mag są wyposażone w magnetyczny system dokowania Monkey Link. Dzięki temu unikalnemu systemowi z łatwością zatrzaśniesz przednie i tylne światła, bidon, błotniki ze zintegrowanym tylnym światłem i inne wyposażenie. Magnetyczny system dokujący Monkey Link jest zasilany ze zintegrowanej baterii. Oświetlenie nie musi więc ładować ani w nim zmieniać baterii. Wystarczy tylko wcisnąć i wyruszyć. Sterowanie jest już wbudowane w panel wyświetlacza. Wszystkie podzespoły Monkey Link przy naciśnięciu są zabezpieczone mechaniczną bezpiecznikiem. Nie grozi więc ich utrata nawet podczas dzikiej jazdy :-) |
ovladatelné, motor jede a baterka drží. Jezdím jen hory a v terénu. Na cesty mám zatím klasiku.